夯资讯格巧高速建成通车:巧家实现了“3小时交

 新闻资讯     |      2020-01-04 04:52

  2020年1月2日上午11时许,随着昭通市长郭大进宣布“格巧高速公路正式通车!”格巧高速公路通车仪式现场礼炮轰鸣,掌声雷动,欢呼声声。

  格巧高速公路的建成通车,巧家县48万人民群众从此告别了境内无高速公路的历史,也使昆明到巧家的车程由单边4.5小时缩短到了2.5小时!

  “通了,通了,通车了!”2020年新年的第二天,在中国传统节日腊八节这个欢乐、祥和的日子里,格巧高速公路建成通车,结束了巧家不通高速公路的历史。通车仪式现场,巧家父老乡亲们乐开了花,梦寐以求的高速路终于通车了,纷纷向远方的亲朋好友传达喜讯。

  格巧高速起于东川区拖布卡镇格勒村,经会泽县娜姑镇、巧家县蒙姑镇、金塘镇,止于巧家县白鹤滩镇葫芦口金沙江边。线%,设“八桥八隧”控制性工程,采用“P+EPCM+建养一体化”模式建设,概算总投资约132.72亿元。无极3全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计车速为80公里每小时,路基宽度25.5米,桥梁设计荷载为公路I级。

  乌蒙山、大药山,山中有山,山山相连,逶迤连绵;金沙江、牛栏江,江江环绕,波涛滚滚,川流不息。

  走过千年的时光涤荡,经历兴衰的起伏跌宕,巧家,对“交通一通,样样通”的朴素认知更为深刻。

  家住巧家县渔坝村五组的严昌荣,今年46岁,由于要外出务工与回乡探亲兼顾,常年在巧家、昆明两地奔波。

  他介绍,1990年第一次从巧家外出去昆明,要用2天时间;种的芒果、砂仁等农特产品,品质很好,但因路不通运不出去,都坏在地里。现在,格巧高速通车了,巧家到昆明只要两个半小时,不仅回家照看孩子和老人方便,也打通了芒果等农特产品销路,收入就会增加,样样都会越来越好。

  说到交通的发展变化,今年81岁高龄的退休教师罗启昆回忆,1950年随父亲从昆明回家乡巧家,要坐车到会泽,然后从会泽出发途经蒙姑、金塘,走路回到巧家,耗时8天。

  看山难,望水愁,修路难,难于上青天。翻开新中国成立70周年来巧家沉甸甸的道路交通史:

  巧家建县于西汉,古称堂琅,“地接昭鲁,比邻川康,襟带牛栏,控弦金江”,特殊的地理环境和财政特困导致全县交通建设罕见滞后。1957年之前,全县没有一条公路。1958年,巧家认真贯彻“民办公助,无极3登陆民工建勤,人民公路人民修”的筑路方针,掀起了一场白天赶太阳,晚上赶月亮,白天千军万马,晚上灯笼火把的修路大战,举全县之力历时4个月,修建了全长152公里的巧大(县城至会泽县大桥乡)公路,结束了巧家没有公路的历史。

  近年来,巧家县委、政府充分了解民意、听取民意,决定花大力气,痛下决心,狠抓农村道路交通建设,提出了“交通水利立县”的发展指导思想,制定了“打基础、兴科技、调结构、建支柱、先交通”的发展思路,规划确定了构建“3小时交通圈”的交通发展目标。目前,全县16个乡镇都通了沥青路,180个行政村通了水泥路或沥青路,自然村公路硬化完成1541公里,实现了村村通硬化路,村组硬化路逐渐覆盖。

  如今,格巧高速建成通车,昆明到巧家的车程从原先的单边4.5个小时将缩短为今天的2.5小时,巧家已实现了“3小时交通圈”的交通发展目标,进一步打破了交通制约巧家经济发展、群众增收致富的“瓶颈”。

  三十六个月鏖战险峰峡谷,六十三公里印刻奋斗足迹。格巧高速提前半年建成通车,书写了“中国建造”新的奇迹,为昭通“县县通高速”打气,为云南“能通全通”助力。

  双河特大桥是格巧高速“八桥八隧”1号控制性工程,索塔高229m,桥长705.6m,主跨356m,是全省在建最大的高地塔组合梁斜拉桥,也是全线个月建设提前半年实现全桥合龙,格巧高速全线贯通。

  中交三公局一公司总经理助理高加亮介绍,自2017年1月进场施工以来,中交三公局项目部始终坚持“高品质、高标准、高效率、精细化”的建设理念,认真细化倒排工期,科学组织生产。近三年来全体建设者放弃节假日休息,组织进行24小时不间断施工,经过795个日日夜夜的艰苦鏖战,最终取得了双河特大桥按计划安全、顺利合龙的重大胜利。

  这只是格巧高速建设的一个缩影。这条重要通道从建设伊始就经历着各种困难和风险的考验。

  地质难。项目所经区域地质构造复杂,特别是途径小江断裂带,地震烈度高达Ⅷ度,干热河谷,地形起伏、地质破碎,滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害。

  设计难。沿线设置有斜拉桥、连续刚构桥等复杂构造物,还需考虑下步电站蓄水导致的塌岸影响,技术难度大,对设计提出了很高的要求。

  征迁难。沿金沙江一线高山深谷,地形狭窄,可利用土地较少,土地资源珍贵,涉及征地超过9000余亩,征用、拆迁与安置用地矛盾突出。

  施工难。累计修建施工便道73条共75.4公里,超过主线长度;隧道内部山体破碎,如同豆腐里打洞,且桥梁深桩高墩较多。

  环境难。项目所经地区多为干热河谷,极端最高气温可达45℃,植被覆盖率低,水源涵养能力弱,对正常施工有较大影响。

  面临重重难题和考验,昭通市委、市政府的高度重视,格巧高速公路建设指挥部和建设单位勠力同心、合力攻坚,书写了速度格巧、安全格巧、质量格巧、廉洁格巧、绿色格巧、科技格巧的辉煌篇章,验证了采用“P+EPCM+建养一体化”模式建设高速公路的可行性,为其他高速建设提供了融资和建设管理经验。

  建设中,指挥部和建设单位始终坚持倒排工期制度,细化任务到年、季、月、人,始终坚持领导干部挂钩重要控制节点,靠前服务的有效做法,依法依规,千方百计破解各种难题。据了解,在2018年昭通市质安局开展的在建高速公路项目(5个)质量安全进度综合督查中,格巧高速质量评分为92.5分,摘得了第一名的桂冠。同时,开工至今未发生一起安全事故和重大安全生产责任事故。

  格巧高速建设中恪守在保护中建设,在建设中保护的绿色发展理念,充分考虑线路途经地区生态环境十分脆弱特点,在全线现场踏勘掌握线路沿线环境现状、环境敏感点现状、水土流失现状基础上,编制环水保实施方案,在施工中加强管理和监督。自开工以来,无任何关于环水保的投诉,无严重污染环境和破坏水土保持的事件发生,生态环保“无痕化”施工成为格巧高速公路建设的“绿色亮点”。

  “我们采用了预制梁智能张拉技术,小型预制块加工生产运输一体化流水生产线技术,钢筋笼滚笼成型技术。”中铁十一局集团有限公司项目经理陈红兵说。科技是高速公路建设提质增效的不竭动力,格巧高速建设过程中,信息化建设贯穿于项目建设的全过程。

  格巧高速公路建设指挥部指挥长晏吉卫说:“格巧高速建设克服了八大困难,安全、质量、进度、廉洁等各项指标平稳可控,总体实现了工程优质、工期圆满、干部优良的建设目标,让格巧高速这条‘飞虹’在金沙江畔落地生根,谱写了高速建设的‘格巧经验’‘格巧速度’。”

  格巧高速原计划于2020年6月完成,项目自2017年1月正式开工建设,实际2020年1月2日建成正式通车,比计划提前6个月通车,提前投入使用将创造了良好的社会效益和经济效益。

  走进位于白鹤滩镇黎明社区的巧家县佰意佳食品有限公司,一股糖香味扑鼻而来。

  “格巧高速建成通车,是我们巧家人民的大喜事,更是给我们做农特产品的企业带来了发展希望。”佰意佳食品公司负责人朱立卫激动地说。他介绍,以前,我们年产量500吨左右,一吨需要1000元左右运费,现在高速公路通车后将减少物流成本,提高农特产品在市场上的竞争力。同时,随着巧家精品旅游县城打造,格巧高速将带动更多人走进巧家,巧家农特产品销量也将增大,企业发展前景越来越广阔。

  朱立卫说:“格巧高速公路建成通车了,我计划再建一个五百亩甘蔗基地和一个标准化厂房,小碗红糖年产量达1000吨,让企业越做越强,带动更多群众脱贫致富。”

  在格巧高速公路行驶,穿越大山大水大峡谷,也穿越在无限生机里。巧家是一个拥有60多万人口的农业大县,3200多平方公里土地上,自然资源极其丰富。这里有世界第二大水电站金沙江白鹤滩水电站,这里是全国生猪调出大县,这里有巧家小碗红糖、巧家芒果等众多农特产品……

  “我们这些农产品都是天然、绿色、生态的,格巧高速通了,再也不愁卖不出去了。”“是的,像巧家卷粉,原来带去昆明怕坏掉,现在两个多小时到昆明,不会变味。”“特别白鹤滩水电站移民安置点建起后,巧家更是漂亮,来玩的人一定很多,我们的日子肯定一天会比一天好。”看到格巧高速通车,巧家人民喜笑颜开,展望今后美好生活。

  格巧高速公路对当地经济社会发展起到关键性作用,一是外面的物资运进和当地的产品运出将极大带动当地发展;二是路通了,心也就通了,必将带动更多当地劳动力外出务工增收和引领群众发展产业信心和决心;三是莲塘作为巧家精品旅游县城打造的关键区域,格巧高速通后,大家对旅游业发展的信心更足,必将走上美好的明天。

  据了解,巧家以白鹤滩水电站建设为契机,围绕“精品旅游县城”定位,做“美”县城、做“精”线路、做“特”景区、做“深”文化、做“亮”品牌,打造“高端化、国际化、特色化、智慧化”旅游产品,将巧家打造成为“高峡平湖,避寒康养,乐活巧家”的休闲度假旅游胜地。格巧高速通车,必将助推巧家旅游产业快速发展,为库区移民实现“搬得出、稳得住、能发展、会致富”的目标。

  一元复始,万象更新。格巧高速建成通车,必将发挥高速公路“经济走廊”的优势,赋能道路周边产业,促进周边地区物流、农特产品、建材、健康服务业等产业的快速发展,实现格巧高速公路与沿线区域经济的互动发展,对方便高速公路沿线群众生产生活,助力巧家县脱贫攻坚和移民攻坚都将发挥重要的作用。

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